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                  路特斯中國

                  • 發布日期:2013-06-13
                  • 有效期至:長期有效
                  • 瀏覽次數1386
                  詳細介紹

                  路特斯中國

                   

                  2011年6月15日,作為全球汽車制造業最富標志性的品牌之一,Lotus正式登陸中國市場,其中文官方名稱為“路特斯”。路特斯中國是英國路特斯品牌在華的唯一官方合作伙伴,負責路特斯跑車的整車進口、市場銷售、售后服務以及路特斯品牌在中國市場的品牌建設和銷售網絡建設等全面市場營銷工作。

                  進入中國市場不到1年時間里,路特斯中國在北京、上海、成都、重慶、西安、大連和鄭州建立起在中國的首批分銷商網絡。預計到2012年年底,經銷商數量將達到16家,到2013年達到30家,到2014年達到48家。路特斯中國的分銷商將遍及國內一線及二線大中型城市。

                  路特斯集團(Group Lotus)

                  成立于1952年的Lotus Cars總部位于英國諾福克郡(Norfolk),是世界上著名的運動汽車生產廠家,屬于路特斯國際集團(Group Lotus)。路特斯集團旗下設有三個運營分部:路特斯汽車公司、路特斯工程公司和路特斯汽車運動公司。

                  路特斯汽車公司(Lotus Cars)生產世界頂級的高性能跑車,包括備受贊譽的Evora、經典的Elise以及精妙絕倫的Exige。路特斯汽車公司是率先在汽車上使用高強化塑料車身的廠家之一。路特斯采用的制模工藝,真空助力樹脂噴射工藝能將車身模制成上下兩個整體,最后再合二為一,不僅生產效率高,而且車身強度大大增強,在世界上獨樹一幟,更明確了在車身輕量化領域的領導地位。路特斯的標志除英文字樣外,還有創始人柯林•查普曼姓名的字頭四個字母(ACBC)組成的圖案。作為未來的產品系列,路特斯新紀元,在2010年9月30日舉行的巴黎車展上首次亮相,此系列包括新款Esprit、Elan、Elite、Elise和Eterne。

                  路特斯工程公司(Lotus Engineering),為世界很多原始設備制造商和一級供應商提供綜合性的、多種多樣的咨詢服務,同時還是獲得國際認可的機械工程設計咨詢公司。其一直領先世界的汽車設計理念及強大的科技研發能力為路特斯汽車公司提供源源不斷的創新動力,并引領混合動力汽車、電動汽車以及可再生燃料領域的研究。全球的運營機構包括美國、馬來西亞、中國的分公司和德國、日本的辦事處。

                  路特斯汽車運動公司(Lotus Motorsport),負責運營路特斯的汽車賽事,以及將路特斯的名字在眾多賽事系列重現的推廣策略,包括GT2、GT4和LMP2的耐力賽,GP2、GP3和IndyCar的單座賽車比賽。

                  路特斯與F1 (F1 Legend)

                  路特斯車隊在F1賽事上擁有深厚的歷史淵源和傲人的輝煌賽績。路特斯與F1的交集可追溯到1958年,其設計制造的Lotus 12參賽第一年便勇奪第四名,到目前為止已共參加近500場大獎賽,并贏得其中的79場比賽,獲得7次F1年度制造商大獎和6次年度車手大獎。自2011 F1賽季開始,路特斯重歸F1賽場,掀起黑金狂潮。2012年,Lotus F1 Team正式更名為路特斯F1車隊,開始了全新賽季征程。

                  路特斯賽車俱樂部

                  在2012年北京國際車展上,來自英國的競技跑車品牌路特斯正式宣布在中國成立路特斯賽車俱樂部(Lotus Racing Club),為眾多車迷提供近距離感受路特斯純正賽車基因、傳奇賽車文化的機會。這標志著路特斯中國的發展進入為消費者深度服務的嶄新時期。

                  賽車的激情源自于簡單而永恒的夢想,這種追求便成為同道中人共同的生活語言,成為他們血脈中獨特的個性密碼。路特斯正是這群人的代言者,高性能競技跑車、賽車運動和車手的成長是路特斯的靈魂,并致力于和每一個有夢想有潛能的人分享。路特斯賽車俱樂部便是這樣一個平臺,為用戶提供賽車培訓課程、原廠個性化改裝及賽車租賃等服務。

                  賽車培訓課程

                  參加路特斯賽車俱樂部賽車培訓課程,客戶將在路特斯專業培訓師的指導下,探討賽車文化,學習賽車技藝,如同一名專業賽手,感受駕駛賽車在賽道上疾馳的樂趣。根據不同客戶類型,路特斯賽車俱樂部駕駛學院特別設置了免費試乘試駕體驗、公路安全駕駛、轉向駕駛(彎道駕駛)、擋位控制、賽道調校、賽車運動綜合、高級定制等培訓課程,以滿足客戶的多樣化需求。

                  免費試乘試駕體驗適合所有擁有駕駛經驗的客人,定期為預約登記的客人提供免費的路特斯運動跑車試乘試駕體驗活動,在專業教練陪同下全方位了解路特斯運動跑車的特點并體驗其帶來的全新駕駛感受。公路安全駕駛培訓課程是賽道駕駛的基礎,您將學習到正確的駕駛坐姿,如何調整正確的座椅與方向盤位置,正確認識盲區,選擇最佳視野以避免死角,有效利用擋位以實現經濟駕駛,通過模擬現場危險情境練習突發狀況的處理技巧,有效降低事故發生率。轉向駕駛培訓課程(彎道駕駛)通過傳授前輪驅動與后輪驅動對車輛動態特性的不同影響,保證駕駛賽車平穩過彎。擋位控制培訓課程通過學習擋位的合理控制,使賽車在彎道和直道中都能獲得發動機的最大動力,該課程實踐性較強,可以體驗到在賽道馳騁的感覺。賽道調校培訓課程通過對您個人駕駛風格的理解對路特斯賽車進行專業的調校,使其能適應不同的賽道需求,讓您體驗到賽車調校的魅力,達到人車合一的境界。賽車運動綜合培訓課程為高級課程,以前三個課程為基礎,使您從一位普通的駕駛者升級為合格的賽車手。最后要重點介紹的是:高端定制課程可以1對1的選擇專業教練,本課程提供了數位國內外知名的專業賽車手,他們有著豐富的比賽經驗和獨特的賽車風格與技巧,您可以根據自身狀況來選擇一位賽手近距離學習,領略最前沿的賽車真諦。

                  原廠個性化改裝

                  路特斯賽車俱樂部提供與賽車相關的定制服務,如選購僅在賽車俱樂部才能提供的純正原廠改裝零配件、并提供專業的安裝和調校,以及提升車輛總體性能的解決方案,從而從性能、審美和個性化等方面,量身打造最符合車主風格的路特斯跑車,成為全球獨一無二的專屬座駕。

                  賽車租賃

                  每一個賽車運動愛好者都渴望駕駛賽車在賽道上飛馳,如果說擁有自己的賽車是可望而不可即的夢想,那租一輛賽車去征服賽道不失為一個好的選擇。路特斯賽車俱樂部提供賽車租賃業務。可租賃的車輛包括經過輕量化改裝的賽道版路特斯賽車Elise R、Elise SC、Exige S240和Exige S260;還可購買、租賃配套物品,包括專業賽車服、頭盔(含頭套)、手套及賽車鞋等。

                  除此之外,路特斯賽車俱樂部還將組建各城市或地區的路特斯車隊,打造具有國際一流水準的汽車賽事活動,在中國全面推廣路特斯賽車運動和賽車文化。

                  路特斯賽車俱樂部不定期舉辦各種聚會活動。加入俱樂部的會員可專享培訓全程一對一面授、免費使用俱樂部賽道賽車模擬器、免費優先參加路特斯最新發布車型的試乘試駕活動、人員保險以及在俱樂部消費時至少有5名專屬工作人員隨時服務的貴賓禮遇。俱樂部還將安排會員參觀路特斯英國總部工廠與路特斯車隊成員零距離接觸交流,親臨英國銀石賽道、上海F1賽道現場觀賞賽事。

                  俱樂部按照路特斯全球統一的設計標準建造,包括觀賽和觀景區、俱樂部酒吧、賽車訓練模擬器、更衣室、淋浴區、VIP休息室、多功能會議室以及特許商品售賣區等齊全的服務設施。

                  路特斯發展史

                    ——我們從未改變

                  二十世紀五十年代

                  1952年 - 路特斯成立

                  1952年1月1日,Lotus在英國成立,隨后成為世界上著名的運動汽車生產廠家。

                  1954年 - 路特斯車隊誕生

                  路特斯車隊走上歷史舞臺。路特斯車隊攜Mark 8賽車參加國際汽車賽,并一舉成名。

                  1955年 – 路特斯汽車初期投產

                  Mark 8賽車備受市場青睞,為滿足車迷要求,路特斯又相繼開發了操控十分敏捷的Mark 9賽車以及動力更為強勁的Mark 10賽車,成為“英國汽車生產和銷售協會”會員。

                  1956年 - Lotus Eleven賽車誕生

                  路特斯公司以Mark 9賽車為藍本,開發出了3款基本車型Lotus Eleven(查普曼為新賽車取的名字,開始了路特斯“E”系列車型生產)賽車,以滿足不同客戶的需求。

                  1957年 - Lotus Seven和Le Mans賽車

                  Lotus Seven 作為一款“經濟型”賽車投放市場,出售整車和組裝車。1957年,Eleven型賽車也在賽道上取得了巨大成功,在勒芒耐力賽上取得歷史性突破,獲750cc級性能指標冠軍。

                  1958年 - Group Lotus公司成立

                  這一年,查普曼成立了Group Lotus公司。Lotus 12成為路特斯第一輛進入一級方程式(F1)的路特斯賽車,并勇奪第四名。查普曼參與開發了“Vanwall 國際大獎賽”賽車,該車隨后贏得了1958年的“汽車制造商世界冠軍賽”冠軍。

                  1959年 – 遷往Cheshunt

                  路特斯汽車工廠搬遷至位于Cheshunt的新建廠房。繼路特斯Eleven賽車取得巨大成功之后,路特斯公司又新開發了一款命名為Type 17的小排量賽車。

                  二十世紀六十年代

                  1960年 - 采用中置發動機設計,路特斯奪得了第一個方程式大獎賽冠軍。

                  Type 18 賽車在設計上比Type 16賽車更為簡潔,斯特林•莫斯在蒙特卡洛大獎賽上代表羅布•沃克車隊,駕駛Type 18賽車奪得方程式大賽冠軍。

                  1961 年 – Lotus Type20和Type 21

                  查普曼為了維持路特斯在少年賽車比賽中的優勢地位,專門開發了Type 20賽車。Type 21賽車的設計和制造僅用了6周時間,并馬上參加了1961賽季的F1大賽。Type 21賽車是首個摘得世界方程式大獎賽冠軍的路特斯車隊賽車。

                  1962年 - 推出新型跑車與賽車

                  在1962賽季F1大賽開賽階段,路特斯推出了Type 24賽車,但很快就被Type 25所取代。Type 25賽車是首款采用單殼式車身底盤設計的F1賽車,在第一年參加F1比賽就獲得4個分站賽冠軍。這年Type 26推出(就是大家所熟悉的路特斯Elan),之后連續生產了11年。

                  1963年 - Cortina和F1的成功之年

                  Type 29是查普曼設計的第一輛印第安納波利斯比賽用車。車手吉姆•克拉克在Indy 500賽中領跑了28圈,最終奪得了亞軍。路特斯開發制造了Type 28 Lotus Cortina賽車,幫助福特車隊贏得“英國轎車錦標賽”冠軍。

                  1964 年 - Type 33

                  路特斯開發了Type 30 賽車,這也是其為Group 7大賽設計的首輛賽車。路特斯公司還開發了Type 31、32 和33賽車,分別為F3、F2和Tasman汽車賽以及F1打造的。Type 33是對單殼體結構的Type 25的改進版。

                  1965年 – 更多的F1冠軍頭銜和Indy 500賽事冠軍

                  車手吉姆•克拉克代表路特斯車隊駕駛Type 33再次收獲汽車制造商和車手冠軍頭銜。Clark 駕駛Type 38賽車還贏得了美國著名的Indy 500汽車賽。首輛固定車頂的雙門跑車路特斯Type 36 Lotus Elan第一次亮相公路賽。

                  1966年 - 遷往Norfolk郡Hethel市

                  路特斯遷往Norfolk郡Hethel市一座專門修建的工廠。改進的Type 45 Elan S3敞篷車首次亮相,之后是中置發動機Europa(Type 46)公路車,投產后不久路特斯又開始研制Type 47賽車。吉姆•克拉克駕駛Type 47在Indy 500比賽中獲得了第二名的好成績。

                  1967年 - 具有傳奇色彩的考斯沃斯-福特DFV V8發動機

                  Type 49 F1賽車成為首輛搭載具有傳奇色彩的考斯沃斯-福特DFV V8發動機的汽車,這種發動機隨后稱霸F1十余年。吉姆•克拉克駕駛Type 49贏得了荷蘭大獎賽,并在此后的11個大獎賽中取得桿位。

                  二十世紀七十年代

                  1970年 - Elan Sprint面世以及更多F1勝利

                  1月份,著名Elan Sprint賽車面世。路特斯車隊首次亮相創新型Type 72 F1賽車,它共贏得20項大獎賽桂冠。奧地利車手Jochen Rindt駕駛新型Type 72賽車贏得了1970年Brands Hatch英國大獎賽桂冠,再次收獲汽車制造商和車手冠軍頭銜。

                  1971年 – Europa使用新款發動機

                  經過更換發動機,并對操控性、車內空間和造型進行改進,Europa賽車的潛力得到更好的挖掘,成為世界上最快的量產跑車之一。

                  1972年 - 路特斯Type 72問世

                  路特斯車隊又一個成功之年。Emerson Fittipaldi身穿著名的John Player Special品牌服裝,駕駛Type 72賽車奪得了1972賽季F1年度車隊和車手兩項冠軍。

                  1973年 - “德士古之星”

                  路特斯將其下一款賽車命名為Type 74,這款車通常被稱為“德士古之星”。路特斯車隊第六次奪得制造商冠軍頭銜,Emerson Fittipaldi在車手冠軍賽中名列第二,Ronnie Peterson位列第三。

                  1974年- Lotus 2+2 Elite

                  路特斯推出了首款四座車Type 75 Elite,外形非常迷人,采用2升容積4氣缸發動機,4個座位寬大、舒適。Elite可以說比之前的任何路特斯車都更豪華,但仍然采用了公司自主品牌底盤,其跑車味道十足。

                  二十世紀八十年代

                  1980年 - 路特斯盛宴

                  Esprit Turbo在倫敦“皇家艾伯特大廳”隆重推出。如今路特斯汽車產品線包括:Elite S2、Eclat S2、Esprit S2.2(根據S2開發的過渡車款)以及Turbo。在該賽季,路特斯車隊用Type 81 F1賽車鏖戰賽道。

                  1981年 – 路特斯與007《最高機密》

                  路特斯公司將Turbo車型的底盤和懸掛系統應用到非渦輪增壓的Esprit S3上了。7月份,Esprit Turbo成為明星,在007新片《最高機密》中成為邦德的座駕,非常搶眼。

                  1982年 - 悲劇降臨

                  路特斯10月份推出2+2 (Type 89) Excel,替代Eclat。Elio de Angelis 駕駛的Lotus Type 91賽車在奧地利大獎賽上奪得F1大獎賽桂冠。悲劇發生了,12月16日,路特斯車隊的創始人兼董事會主席柯林•查普曼因心臟病突然發作而去世,享年僅54歲。

                  1983年 - 精彩必將繼續

                  查普曼雖已逝去,但他所遺留下來的精神永世長存。豐田公司接受路特斯公司的請求,收購了路特斯一部分的股份。年末,經過更新換代的Excel 和Esprit Turbo 在倫敦London Motorfair 展上亮相。

                  1984年 - 路特斯公司發展壯大

                  路特斯公司為了彰顯其欲成為汽車工程咨詢公司的決心,采取了大膽舉措,投資了50萬英鎊在歐洲建立了兩家最先進的計算機控制發動機實驗室。自1966年以來在Norfolk工廠共制造了3萬輛汽車。

                  1985年 - 路特斯車隊人才輩出

                  事實證明,路特斯車隊已成為培育英才的基地。新賽車手埃爾頓•塞納在他的第一賽季駕駛Type 97T一舉奪得葡萄牙冠軍,并再次拿下Spa站的冠軍頭銜。Type 97T是首輛安裝了空氣動力學破風板的賽車。

                  二十世紀九十年代

                  1990年 – Lotus Carlton全球最快的轎車之一

                  路特斯推出了Lotus Carlton,使其成為了全球車速最快的轎車之一。在美國,由三輛Esprit Turbo SE組成的車隊參加了“‘Showroom Stock'”系列賽,車隊贏得了4場比賽勝利、取得了6個桿位、6圈最快速度的成績,并在汽車制造商冠軍賽中取得亞軍。

                  二十一世紀頭十年

                  2000年 - Exige駕到

                  路特斯工程公司持續快速擴大,在密西根州的Ann Arbor組建了路特斯工程有限公司。在Brands Hatch舉辦的Autobytel 路特斯錦標賽前夕,路特斯推出了一款新開發的Exige賽車。該年路特斯推出了Sport 160和新一代Elise賽車。

                  2001年- 路特斯工程運營中心在馬來西亞開業

                  2001年路特斯公司造的汽車比其53年歷史中的任何時候都要多,Autocar雜志不久前通過投票方式將其評選為“英國最佳駕駛車”。路特斯公司宣布在馬來西亞吉隆坡的“馬來西亞技術園(TPM)”新建“工程運營中心”。

                  2002年 - 榮膺女王企業獎

                  PROTON成為路特斯集團國際有限公司股份100%的股東。“路特斯汽車(Lotus Car)”被授予女王企業獎(Queens Award for Enterprise)以表彰其對“國際貿易”的貢獻。2002年有85家公司獲此殊榮。

                  2003年 - 一個時代的終結

                  2003年年末,路特斯最后一輛Esprit下線,標志著Esprit逾27年生產歷史的終結。除了宣布2004年將在美國上市銷售Elise外,路特斯還宣布Elise將繼續在墨西哥和俄羅斯銷售。

                  2004 年 - 第2萬輛Elise下線

                  在2004日內瓦車展上,路特斯公司展示了新款Lotus Exige。與此同時推出了賽道版Lotus Exige Series 2。 在1月末,路特斯公司推出了新款 Lotus Elise 111R,該跑車被譽為“2004年最佳超級汽車”稱號。11月份,第2萬輛Elise 下線,成為史上最受歡迎的路特斯汽車。

                  2005年 - 增長、擴展與成功

                  新Elise在美國創下了年銷量紀錄,重新牢固地確立了路特斯汽車在美國市場作為純運動車品牌的地位。 逾2300輛Elise交付客戶,從而使Elise成為路特斯成立57年來最為成功的車型。

                  2006年 - 宣布了新的計劃

                  George Mackintosh 和 Sam Blogg 駕駛 Sport Exige GT3贏得了2006年英國GT汽車制造商冠軍賽冠軍。新款Europa S Tourer上市銷售。路特斯集團國際有限公司(LGIL)宣布計劃在今后3年再推出兩款新車型。

                  2007年 - 創造吉尼斯紀錄

                  1月份,311輛路特斯汽車出現在Brands Hatch,并頭尾相連形成一個圈,從而創造了吉尼斯的最多同一品牌汽車首尾相連的記錄。 在日內瓦車展上推出的2-Eleven擁有卓越的性能和高可用性。

                  2008年 - Evora登場以及榮獲環保獎項

                  Evora是路特斯公司繼1995年推出Elise后推出的第一輛全新車型。Eco Elise在倫敦國際汽車展亮相,該車為環保概念車,采用可持續材料,在其整個生命周期都體現環保。路特斯工程公司慶祝其另一個環保項目獲得“2008年工程技術與創新獎”。

                  2009年 - 路特斯榮獲眾多獎項與其慈善事業發展

                  Evora贏得了眾多獎項,其中包括知名的《Top Gear雜志》“年度超級汽車”獎、《Car雜志》“世界年度性能車獎”、《EVO 雜志的》“世界年度汽車獎”以及《Autocar》“英國最佳駕駛車獎”。10月份,路特斯公司十分榮幸地迎來馬來西亞國王和皇后前往Hethel訪問。模特娜奧米•坎貝爾與路特斯公司聯手推出了一款限量版路特斯汽車,為海地地震受難者籌集善款。這批汽車通過拍賣,籌集了逾30萬英鎊的善款。

                  2010年 - 合作與創新

                  2010年,路特斯公司與KV Racing Technology車隊建立了新的技術與商業合作關系,準備參加2010年IndyCar系列賽。路特斯IndyCar參賽車將使用路特斯賽車上世紀50和60年代使用的經典綠黃相間涂裝。這一新的賽車涂裝將在IndyCar系列賽美國首站中亮相。

                  主要產品:路特斯跑車(Elise、Exige、Evora )

                  http://www.lotuscarschina.com

                   
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